●Oživení je dobrým znamením pro průmysl životně důležitý pro hospodářské oživení země
●Mnoho motoristů, kteří se vyhnuli nedávné cenové válce, nyní vstoupilo na trh, uvádí průzkum Citic Securities
Tři hlavní čínští výrobci elektromobilů se v červnu těšili nárůstu prodejů podpořený zadržovanou poptávkou po měsících nevýrazné poptávky, což je dobré znamení pro průmysl životně důležitý pro hospodářské oživení země.
Společnost Li Auto se sídlem v Pekingu dosáhla minulý měsíc historického maxima 32 575 dodávek, což je o 15,2 procenta více než v květnu.Byl to třetí měsíční prodejní rekord výrobce elektrických vozidel (EV) za sebou.
Společnost Nio se sídlem v Šanghaji předala v červnu zákazníkům 10 707 vozů, což je o tři čtvrtiny více než o měsíc dříve.
Xpeng se sídlem v Guangzhou zaznamenal meziměsíční nárůst dodávek o 14,8 procenta na 8 620 kusů, což je jeho dosud nejvyšší měsíční prodej v roce 2023.
„Výrobci automobilů nyní mohou očekávat silné prodeje ve druhé polovině letošního roku, protože tisíce řidičů začaly plánovat nákup elektromobilů poté, co několik měsíců čekaly na vedlejší koleji,“ řekl Gao Shen, nezávislý analytik v Šanghaji."Jejich nové modely budou důležitými změnami hry."
Tři výrobci elektromobilů, všichni uvedení v Hongkongu a New Yorku, jsou považováni za nejlepší čínskou odpověď na Teslu.
Snažili se dohnat amerického giganta, pokud jde o prodeje v pevninské Číně, vývojem inteligentních vozidel vybavených vysoce výkonnými bateriemi, předběžnou technologií autonomního řízení a sofistikovanými systémy automobilové zábavy.
Tesla své měsíční tržby pro čínský trh nezveřejňuje.Údaje z China Passenger Car Association (CPCA) ukázaly, že Gigafactory americké společnosti v Šanghaji dodala v květnu 42 508 vozidel kupujícím z pevniny, což je o 6,4 procenta více než v předchozím měsíci.
Působivá čísla dodávek pro čínskou trojici EV odpovídala býčí prognóze CPCA z minulého týdne, která odhadovala, že v červnu bude zákazníkům předáno asi 670 000 čistě elektrických a plug-in hybridních vozidel, což je o 15,5 procenta více než v květnu a o 26 procent. před rokem.
V prvních čtyřech měsících letošního roku vypukla na pevninském automobilovém trhu cenová válka, když se stavitelé elektromobilů i benzinových vozů snažili přilákat spotřebitele, kteří se obávají o ekonomiku a své příjmy.Desítky automobilek snížily své ceny až o 40 procent, aby si udržely svůj podíl na trhu.
Velké slevy však nedokázaly zvýšit prodeje, protože spotřebitelé, kteří dbají na rozpočet, se drželi zpátky a věřili, že by mohlo dojít k ještě hlubšímu snížení cen.
Mnoho čínských motoristů, kteří čekali stranou v očekávání dalšího snížení cen, se nyní rozhodlo vstoupit na trh, protože cítili, že večírek je u konce, uvedl průzkum Citic Securities.
Xpeng ve čtvrtek nacenil svůj nový model, sportovní užitkový vůz (SUV) G6 s 20procentní slevou oproti oblíbenému modelu Y od Tesly, v naději, že změní své nevýrazné prodeje na bezohledném pevninském trhu.
G6, který začátkem června obdržel 25 000 objednávek během 72hodinového předprodeje, má omezenou schopnost projíždět se ulicemi předních čínských měst, jako je Peking a Šanghaj, pomocí softwaru Xpeng X NGP (Navigation Guided Pilot).
Sektor elektromobilů je jedním z mála světlých míst zpomalující čínské ekonomiky.
Analytik UBS Paul Gong v dubnu předpověděl, že prodeje vozidel na baterie na pevnině letos stoupnou o 35 procent na 8,8 milionu kusů.Předpokládaný růst je mnohem nižší než 96procentní nárůst zaznamenaný v roce 2022.
Čas odeslání: Červenec-03-2023
