V posledních letech, s oblibou nízkouhlíkových technologií a ochrany životního prostředí, stále více zemí jihovýchodní Asie začalo vyrábět a prodávat nová energetická vozidla.Jako jedna z prvních společností vyrábějících nová energetická vozidla v Myanmaru se čínsko-myanmarský společný podnik Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. hluboce angažuje v oblasti nových energetických vozidel a uvedl na trh nová energetická vozidla, která poskytují novou volbu pro nízkouhlíkové cestování pro obyvatele Myanmaru.
V souladu s vývojovým trendem automobilového průmyslu vyrobila společnost Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. v roce 2020 první generaci čistě elektrických vozidel, ale brzy se po prodeji 20 kusů objevila „aklimatizace“.
Yu Jianchen, generální ředitel společnosti, řekl v nedávném rozhovoru v Yangonu, že čistě elektrická auta jsou pomalá a často používají klimatizaci, takže je obtížné dosáhnout jmenovitého dojezdu.Kvůli nedostatku nabíjecích hromad v okolí je navíc běžné, že autům dojde elektřina a v polovině cesty se porouchají.
Po zastavení prodeje čistě elektrických vozidel první generace pozval pan Yu čínské inženýry, aby vyvinuli nová energetická vozidla vhodná pro myanmarský trh.Po neustálém výzkumu a leštění uvedla společnost na trh druhou generaci nových energetických elektrických vozidel s prodlouženým dojezdem.Po období testování a schvalování se novinka začala prodávat 1. března.
Yu řekl, že baterie v autě druhé generace může nabíjet domácnosti na 220 voltů, a když napětí baterie klesne, automaticky se přepne na olejový generátor pro výrobu elektřiny.Ve srovnání s palivovými vozy tento produkt výrazně snižuje spotřebu paliva a je velmi nízkouhlíkový a šetrný k životnímu prostředí.Aby společnost podpořila boj proti COVID-19 v Myanmaru a přinesla prospěch místním lidem, prodává nové produkty za cenu blízkou ceně, která má hodnotu více než 30 000 JUANů za každý.
Uvedení nového vozu na trh upoutalo pozornost obyvatel Barmy a za méně než týden se jich prodalo více než 10.Dan Ang, který si právě koupil nové energetické auto, řekl, že se rozhodl koupit nové energetické auto s nižšími náklady kvůli rostoucím cenám ropy a rostoucím nákladům na dojíždění.
Další nový lídr v oblasti energetických vozidel, Dawu, uvedl, že automobily používané v městských oblastech šetří náklady na palivo, motor je tichý a je šetrnější k životnímu prostředí.
Yu poukázal na to, že původním záměrem výroby nových energetických vozidel je reagovat na ekologickou, nízkouhlíkovou a ekologickou iniciativu vlády Myanmaru.Všechny díly a součásti vozidla jsou dováženy z Číny a využívají politiku úlev čínské vlády na vývozní daně pro nové díly energetických vozidel.
Yu věří, že s důrazem Myanmaru na nízkouhlíkovou a ekologickou ochranu budou mít nová energetická vozidla v budoucnu lepší vyhlídky.Za tímto účelem společnost zřídila nové centrum vývoje energetických vozidel a snaží se rozšířit podnikání.
"První várka druhé generace nových energetických vozidel vyrobila 100 kusů a na základě zpětné vazby trhu upravíme a zlepšíme výrobu."Yu jianchen řekl, že společnost obdržela souhlas od myanmarské vlády k výrobě 2 000 nových energetických vozidel a bude pokračovat ve výrobě, pokud trh dobře zareaguje.
Myanmar trpí vážným nedostatkem elektřiny už téměř měsíc a v mnoha částech země dochází k občasným výpadkům proudu.Pan Yu řekl, že elektrická auta by mohla být v budoucnu přidána k pohonu domácností.
Čas odeslání: 18. března 2022
